湖北康明斯發(fā)電機組冷卻液溫度并非越低越好：

　　柴油發(fā)電機組在使用過(guò)程中有很多細節要注意，注意使用過(guò)程中的細節問(wèn)題，更有利于保護柴油發(fā)電機組。

　　有的朋友認為冷卻溫度越低越好，事實(shí)上不是這樣的，只要冷卻液溫度不超過(guò)95攝氏度，就不會(huì )出現氣穴，冷卻液就不會(huì )中斷；相反，如果冷卻液溫度過(guò)低，對柴油機的危害是很大的。原因如下：

　　1、因為冷卻液溫度越低，機體溫度也會(huì )偏低，潤滑系統中機油粘度增加，零件的運轉阻力變大，導致潤滑不良，零件間磨損加劇。舉個(gè)例子，當冷卻液溫度為30攝氏度時(shí)候，與冷卻液溫度80~90攝氏度相比，缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時(shí)候的4~5倍。

　　2、冷卻液溫度越低，柴油機缸內燃燒狀況惡化，燃油霧化不良，后燃期延長(cháng)，柴油機運轉粗暴等，加劇了曲軸承、活塞環(huán)等零件的損壞，降低動(dòng)力性和經(jīng)濟型。

　　3、冷卻液的溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結，造成金屬腐蝕。

　　4、如果燃油不完全燃燒會(huì )形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門(mén)卡死，壓縮結束時(shí)缸內壓力降低。

　　5、燃油霧化不好，燃燒不完全，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油機的耗油量將比80攝氏度多10左右。

　　因此，柴油機冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。