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目前我國(guó)各汽車維修單位對(duì)車身表面油漆的修補(bǔ)涂裝多采用單車手工作業(yè)。為了保證車身表面油漆質(zhì)量，一般應(yīng)用汽車噴漆烤漆房設(shè)備。
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2020-02
目前我國(guó)各汽車維修單位對(duì)車身表面油漆的修補(bǔ)涂裝多采用單車手工作業(yè)。為了保證車身表面油漆質(zhì)量，一般應(yīng)用汽車噴漆烘漆房設(shè)備。
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2020-02
涂裝一體化是指涂料產(chǎn)品與涂裝線的一體化。當(dāng)前，盡管我國(guó)涂料行業(yè)得到了快速發(fā)展，然而，涂料與涂裝一體化發(fā)展失衡的問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，主要表現(xiàn)為涂裝的相對(duì)滯后。行業(yè)有句俗語(yǔ)叫做“三分涂料七分施工”，這句話說(shuō)明了涂裝的重要性，涂料只有通過(guò)涂裝得以實(shí)際應(yīng)用，才能展示其豐富多彩的裝飾性能，以及防腐、防污、防霉等保護(hù)性能。
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2020-02
我國(guó)涂裝生產(chǎn)線的發(fā)展經(jīng)歷了由手工到生產(chǎn)線、到自動(dòng)生產(chǎn)線的發(fā)展過(guò)程。我國(guó)的涂裝工藝可以簡(jiǎn)單歸納為；前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國(guó)的涂裝工業(yè)真正起源于50年代蘇聯(lián)技術(shù)的引進(jìn)之后。一些援建的項(xiàng)目中開(kāi)始建立了涂裝生產(chǎn)線，但這些生產(chǎn)線一般是鋼板焊的槽子加鋼結(jié)構(gòu)的噴（涂）漆室和干燥室（爐）組合的，由電葫蘆手工吊掛工件（少數(shù)用懸掛輸送機(jī)）運(yùn)行。當(dāng)時(shí)的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛，隨著時(shí)代的發(fā)展，出現(xiàn)了襯玻璃鋼或全部采用玻璃鋼的槽子。
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2020-02
涂裝生產(chǎn)線全線工件輸送系統(tǒng)采用空中懸掛和地面滑橇相結(jié)合的機(jī)械化輸送方式，運(yùn)行平穩(wěn)、快速便捷,采用PLC可控編程，根據(jù)生產(chǎn)工藝的實(shí)際要求編程控制——實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)總線中心監(jiān)控，分區(qū)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)接運(yùn)行。在日常操作中，涂裝生產(chǎn)線要認(rèn)真按照以下操作規(guī)程操作
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2020-02